Wizz Air e mirëpret marrëveshjen politike të arritur ndërmjet Parlamentit Evropian dhe Këshillit për rishikimin e rregullave të BE-së mbi të drejtat e pasagjerëve ajrorë.
Ndërsa mbështesim objektivin për t’u ofruar pasagjerëve informacion të qartë dhe transparent, jemi të shqetësuar se disa elemente të paketës rrezikojnë të rrisin kostot për miliona udhëtarë europianë, duke kufizuar njëkohësisht fleksibilitetin që e ka bërë transportin ajror më të aksesueshëm në të gjithë kontinentin.
Marrëveshja ruan regjimin ekzistues të kompensimit sipas EC261, përfshirë të drejtën për kompensim pas vonesave prej më shumë se tre orësh dhe nivelet e kompensimit deri në 600 euro. Ndërsa mbrojtja e pasagjerëve mbetet e rëndësishme, vendimi për të mos modernizuar një kuadër të hartuar më shumë se njëzet vjet më parë nuk pasqyron realitetet operacionale të sotme, përfshirë rritjen e trafikut ajror, kufizimet infrastrukturore, ndërprerjet e shkaktuara nga kontrolli i trafikut ajror dhe sfidat gjeopolitike që prekin linjat ajrore në të gjithë Evropën. Gjithashtu, marrëveshja e rishikuar nuk adreson problemin real të vonesave dhe anulimeve të gjata të shkaktuara nga autoritetet e kontrollit të trafikut ajror: BE-ja duket se vazhdon ta konsiderojë të drejtë që linjat ajrore të mbulojnë kostot e mangësive të sistemit të kontrollit të trafikut ajror.
Wizz Air mirëpret objektivin për të garantuar që fëmijët e vegjël të ulen pranë prindit ose kujdestarit që i shoqëron. Në fakt, Wizz Air ka zbatuar prej kohësh një politikë sipas së cilës fëmijëve nën moshën 14 vjeç u caktohen automatikisht vende pranë një të rrituri shoqërues pa asnjë kosto shtesë. Jemi të kënaqur që politikëbërësit europianë kanë njohur rëndësinë e kësaj praktike dhe inkurajojmë të gjitha linjat ajrore që operojnë në Evropë të adoptojnë zgjidhje të ngjashme miqësore për pasagjerët. Familjet duhet të jenë në gjendje të udhëtojnë së bashku me siguri, pavarësisht se cilën kompani ajrore zgjedhin.
Wizz Air vëren gjithashtu futjen e kërkesave shtesë në lidhje me paraqitjen e tarifave të bagazheve gjatë procesit të rezervimit. Ne mbështesim transparencën dhe besojmë se pasagjerët duhet të kenë informacion të qartë kur marrin vendime për udhëtimin e tyre. Megjithatë, me këto ndryshime, politikëbërësit po minojnë parimin sipas të cilit pasagjerët duhet të jenë të lirë të zgjedhin dhe të paguajnë vetëm për shërbimet që përdorin realisht.
Modeli i linjave ajrore me kosto të ulët ka transformuar aviacionin evropian duke u mundësuar udhëtarëve të personalizojnë udhëtimin e tyre sipas nevojave dhe buxhetit të tyre. Kërkesat që kufizojnë aftësinë e linjave ajrore për të promovuar tarifa të ndara sipas shërbimeve rrezikojnë t’i bëjnë tarifat më të ulëta të disponueshme më të shtrenjta, përfshirë për pasagjerët që udhëtojnë lehtë dhe nuk kanë nevojë për shërbime shtesë. Ky veprim është keqorientues dhe nuk do të bëjë asgjë për të nxitur konkurrencën; përkundrazi, rrezikon të krijojë konfuzion tek pasagjerët dhe t’i detyrojë ata të paguajnë për më shumë bagazhe sesa kanë realisht nevojë.
Reformat më të fundit përfaqësojnë një tjetër hap drejt një kuadri rregullator më të ngurtë për aviacionin evropian. Detyrimet shtesë krijojnë në mënyrë të pashmangshme kosto administrative dhe operacionale që linjat ajrore do t’ua transferojnë konsumatorëve. Në një kohë kur përballueshmëria e udhëtimeve mbetet një prioritet kyç për familjet evropiane, politikëbërësit po shtojnë kosto të panevojshme për udhëtarët.
Wizz Air mbetet e angazhuar për të ofruar tarifat më të ulëta të mundshme duke ruajtur standarde të larta sigurie, besueshmërie dhe shërbimi ndaj klientit. Ne u bëjmë thirrje institucioneve të BE-së që, ndërsa vazhdojnë diskutimet për zbatimin e reformës, të sigurojnë që kuadri përfundimtar të ruajë lirinë e zgjedhjes për konsumatorët, të mbështesë lidhshmërinë dhe konkurrencën dhe të shmangë masa që, pa dashje, rrisin koston e udhëtimit për qytetarët evropianë.
