Organizata mjedisore gjermane “EuroNatur” tha të hënën se i ka drejtuar një peticion Këshillit të Bashkisë së qytetit të Mynihut, me kërkesën për tërheqjen e mbështetjes për projektin e aeroportit të Vlorës në Shqipëri.
Peticioni , sipas organizatës mjedisore gjermane e cila është aktive prej vitesh edhe në Shqipëri, pritet të shqyrtohet nesër nga këshilli bashkiak i Mynihut.
Kompania që operon Aeroportin e Mynihut (Flughafen Munchen Gmbh) është në rolin e kompanisë këshilluese në projektin e Aeroportit të Vlorës dhe qyteti i Mynihut është 23 për qind aksionar në aeroportin e Mynihut.
Sipas një deklarate për mediat nga “EuroNatur” peticioni “i bën thirrje kryebashkiakut të Mynihut Dieter Reiter të shprehet në bordin mbikëqyrës të kompanisë në favor të tërheqjes nga shërbimet e konsulencës dhe menaxhimit për planifikimin dhe funksionimin e aeroportit të Vlorës, i cili aktualisht është në ndërtim”.
Drejtori ekzekutiv i “EuroNatur “ Gabriel Schwaderer thotë se “përveç Konventës së Bernës, Parlamenti Evropian dhe Komisioni Evropian kanë kritikuar ashpër ndërtimin e aeroportit të Vlorës në një rezervat natyror evropian”.
“Qyteti i Mynihut, Shteti i Lirë i Bavarisë dhe Republika Federale e Gjermanisë duhet të ndërmarrin veprimet e duhura dhe të tërhiqen plotësisht nga projekti”, thotë zoti Schwaderer.
Puna ndërtimore në aeroportin e Vlorës pranë peisazhit të mbrotjur Vjosë-Nartë në Shqipëri po vijon pavarësisht thirrjes së Konventës së Bernës për të ndaluar ndërtimin dhe protestat e organizatave mejdisore .
Sipas burimeve zyrtare shqiptare përfaqësuesit e Aeroportit të Mynihut, zhvilluan pak kohë më parë në Shqipëri një takim me zyrtarët e Aeroportit Civil Shqiptar.
Gjatë takimit, sipas burimeve zyrtare shqiptare, u diskutua jo vetëm mbi çështjet e certifikimit të Aeroportit të Vlorës , që tashmë kanë filluar, por edhe planin e tranzicionit, rekrutimin dhe trajnimin e stafit, si dhe emërimin e pozicioneve kyçe drejtuese.
Aeroporti i Vlorës shtrihet në një sipërfaqe prej 297 hektarësh me një vlerë të parashikuar të investimit në rreth 100 milion dollarë. Gjatësia e pistës pritet të shkojë deri në 3.2 kilometra dhe terminali i pasagjerëve do të ketë sipërfaqe prej 25 mijë metra katrorë.
Sipas autoriteteve shqiptare në prill të këtij viti mbyllet faza e publikimit të aeroportit sipas standardeve ndërkombëtare, nën mbikqyrjen e operatorit të aeroportit, i cili është Aeroporti Ndërkombëtar i Mynihut./VOA
artikull tendecioz jo vetem nga Munihu ( i djathit) por dhe keto VOA-menet….Nese ky artikull do ishte bere para tre vitesh do kisha respekt per gjermanet ( nje pjese e dyshimte e tyre) dhe keto mikroskop-iket e VOA qe paskan akoma merimangat e Baces Elez…Edhe nje gomar e kupton qe ne kete faze ekosistemi eshte prishur..99%…Idea ime eshte ka menyra me te mira per ti vene Rames gure ne traste ..jo se nuk e meriton…por jo kaq shemtuar
ca thua mer budalla, percart po flet?
Une nuk e di se me cilin specialist fluturimesh, kontrollor airor, eshte konsultuar ky piktori Krye/gomar/minister,
sepse vetem 1 pelikan te terheq brenda turbina e motorrit te avionit gjate uljes ose gjate ngritjes nga Aeroporti,
jo vetem fatkeqesisht nga 1 pelikan, vene ne boten tjeter 100 ose me shume njerez. RREZIK I PALLOGARITUR !!!
Si nuk ndegjova nje kritike nga VOA-menet dhe shtypi perendimor ne vite per Qymyrin e Saliut dhurate per Vloren !!
sepse TEC-i i vetëm në Shqipëri qe punon ( nuk eshte vene kurre ne pune) me qymyr (llahtare), ai i Vlorës është jofunksional dhe nuk ka punuar asnjë ditë të vetme, por nga ana tjetër shpenzon çdo vit miliona euro.
Ky projekt i Bankës Botërore por i paguar nga taksapaguesit shqiptarë që do të ulte varësinë nga energjia ujore mbaroi së ndërtuari në tetor të vitit 2011 ne kohen e Sali Qymyrit dhe kushtoi në total plot 150 milionë euro …..Pra qe do Vlora aeroport nuk diskutohet ashtu si nuk diskutohet qe ata qe kritikojne me te drejte dhe per zogjte nuk e kane hallin vetem per Pelikanet por dhe per tja ngulur Ed Rames…
UNE PERSONALISHT JAM KUNDER 3(TRE) ANTISHQIPTAREVE: BERISHA – META – RAMA.
AKTUALISHT:
KY SHQIPTARI GJYSMAK VLLAH ESHTE ME I RREZIKSHEM, SEPSE KA PUSHTET ABSOLUT.
Vlora kishte TEC dhe ne kohen e Enverit. Te marre masat per “termocentralin” e Vlores.
Le t’i anulloje dhe le t’i ktheje urgjent pas termocentralet lundruese Krye/piktor/minister. KUSH PO E NDALON ???
Ore, ku ka qene ky Teci ne VLore, se na ka ikur Kujtesa?
Shihni si tallin bythen me shtetet e vogla e papersonalitet? Po sikur kjo euronatyra e leshit tja kerkonte Italise psh?
Si ka mundesi qe Gjiganti yne lider boteror nuk ka personalitet.
Ju sikur jeni dhe anetare te Akademise Baritore qe studioni nga Satellitet Kozmike
Këta e duan Shqipërinë e vogël të pazhvilluar, mjafton të ketë habitate për shpendë që nuk duhen prekur, por pak rëndësi për shqiptarët, të cilët mund të largohen dhe të jetojnë në vëndet e tyre të zhvilluara, ku habitatet e shpendëve i kanë prishur që në shekullin e 19-të. Aeroporti i Vlorës është një domosdoshmëri për të zhvilluar Shqipërinë, sepse vetëm me Rinasin do të mbetet me një aeroport si asnjë vënd tjetër.
@ PATRIOT SHQIPTAR ALDRINP.
TECI NE VLORE KA QENE GJITHE PJESA LINDORE NE ZONEN E FABRIKES SE ÇIMENTOS,
KONKRETISHT (PRANE PISHINES ME UJE TE NGROHTE).
KE QENE NDONJEHERE TE “FRESKORJA” NE THONJEZA?
1. FABRIKA E ÇIMENTOS ISHTE NE MES.
2. TECI I VLORES NE ANEN LINDORE
3. TERNITI NE ANEN PERENDIMORE.
TREN-o o injorant, i thone ETERNIT, jo TERNIT. appo TERNIT ngjan pak si TRENI. Idiot!
Mos hidhni logje budalli pa dogane me konspiracione enveriste me spiune dhe poliagjente se TEC i Vlores ishte nje investim mjaft i nevojshem per sistemin energjetik po te ishte projektuar dhe ndertuar me inteligjence teknike dhe mend ne koke. Ky TEC i planifikuar te punonte me mazut fillimisht dhe me gaz metan (natyror) pas perfundimit te TAP te Pylli i Sodes ne Vlore do t’i kursente vendit dhjetra milione euro nga buxheti i shtetit dmth nga xhepat e taksapguesve nga faturat e kripura te importit te energjise ne periudhen e thatesirave kur HEC shqyptare mbeten pa uje dhe ASKUSH nga qeverite pas renies se Murit te Berlinit deri me sot nuk e ka vrare mendjen per afro 40 vjet me radhe, nderkohe qe Rama dhe Balluku i meshuan pa asnje llogjike ekonomikr dhe mjedisore te investimeve idiote per panele diellore qe i paguan si “frengu pulen” kompanive franceze pa asnje perfitim konkret.
prandaj:
TEC-I I VLORES ESHTE PERMENDORJA E INJORANCES DHE HAJNIA NE DREJTIMIN E SHTETIT NGA TE GJITHA QEVERITE SHQYPTARE QE NGA PROJEKTIMI, NDERTIMI, VENIA NE PUNE DERI ME SOT
Vetem po te krahasojme se nje megavatore MWh energji elektrike e prodhuar ne kete TEC te Vlores do te kushtonte 70 euro/MWh, gjate krizes energjetike nga lufta ne Ukraine nese do te lejohej furnizimi nga TAP por kjo nuk u be e mundur nga kontrata idiote korruptive qe kishte nenshkruar me TAP me shtetin shqyptar, TEC-i i Vlores kaq i nevojshen nuk u vu në punë as në kulmin e një krize energjie, që përballi botën me pasiguri dhe çmime në stratosferë për shkak të luftës Rusi-Ukrainë. Shqipëria importoi 1.4 miliardë KWh energji elektrike, rreth 11% të konsumit, me një faturë totale prej 503 milionë eurosh. Çmimi mesatar, me të cilin u ble energjia për të përballuar krizën, ishte 305 euro/MWh (pati fatura me 370 euro/MWh), më i larti i shënuar ndonjëherë në historine e importit shqyptar te energjise kur TEC-i i Vlores po te punonte me gazin e TAP do te kishte nje fature 70 euro/MWh adje edhe sikur te punonte me mazut vendi do te kishte fature jo me shume se 130 euro/MWh pa permendur ketu punesimin e shume familjeve vlonjateve ne kete industri energjetike dhe perseri ASKUSH nuk e vuri “ujin ne zjarr”.“Termocentrali mund realizonte edhe me mazut sic ishte projektuar prodhim energjie me çmim dy herë më të lirë sesa çmimet e importit”, – thotë Azmer Duleviç, inxhinier elektrik qe punonte si expert ne kete objekt per disa vite dhe shton: “ Termocentrali nuk u vu në punë, as me naftë e as me gaz. Per faj te qeverise“. Duheshin vetem 13 milione euro per te nderruar sistemin e ftohjes te avullit te turbines me kondesator dhe cdo gje mund te riparohej, por lakmia dhe korrupsioni e pengoi kete projekt. Akoma më shqetësues është fakti se askush nuk mban përgjegjësi. Sot jemi përballë fakteve, që ka një dëm financiar në sektor dhe askush nuk mban përgjegjësi për këtë”, – thotë eksperti për çështje të energjisë, Azmer Duleviç.
INJORANT I PIDHIT TE MANAS SOU, FSHATAR SKUTH GREK MUTI, E GJETE SHKRONJEN E TE ELLADHES!
UNE VLERESOJ NIVELIN E KOMENTEVE TE LEXUESIT PATRIOT SHQIPTAR.
UNE TRENI, TY HOMO BYTHQIR GREK ME DAMKE, PREJ KOHESH TA KAM BERE BYTHEN, SI TUNEL TRENI.
Ashtu eshte teknikisht pjesa lindore e fabrikes se çimentos, ishte fabrika e eternitit, e gipsit, e allçise.
POPULLORÇE, DHE ATEHERE, DHE SOT NE QYTETARET VLONJATE THEMI DHE SHKRUAJME TERNITI.
Mjafon, te beni nje kerkim edhe sot ne internet fabrika e ternitit (eternitit).
U dekonspiruat edhe nje here, u zbuluat edhe nje here, kjo ishte edhe me vetendijim edhe me vetedeklarim:
TRENI = LEXUESI SHQIPTAR
I njejti mut, e njejta kakë, e njejta bajgë
Komentet vetem 3 minuta njeri pas tjetrit te nxjerrin komplet bythezbuluar dhe duket vërra katrore o TRENI=LEXUESI SHQIPTAR
O LEXUESI SHQIPTAR!
A e dini ju se per 30 vjet ne ate zone te aeroportit te Vlores prej 30 vjetesh kane fluturuar avionet reactive MIG 15 MIG17 mesimor per shkollen e pilotave ne Vlore, dhe asnje karaoke nuk ka hyre ne motorrin reaktiv?
Ku ka qene kjo organizate mjedisore ne Gjermani,qe i ardhka keq per laraskat e Pish Poros! Le te paguaje organizata ne fjale te gjithe ate investim dhe shohim e bejme. Mjaft penguan me lodra mjedisore hidrocentralet ne Poçem dhe Kalivaç ngase e duan Vjosen te virgjer(!) edhe lumenjte e tyre te virgjer i ka patur Europa, por per nevoja te zhvillimit ekonomik i “ç’virgjeruan”
Nuk jam si ty grek maskara si ty TANAQIS MASKARAQIS qe je vertetuar grek maskara me 15 emra dhe maska.
Pista e vjeter e aviacionit ne Vlore eshte direkt ne periferi te qytetit, sigurisht, jo e duhur per te tashmen e te ardhmen.
OPINIONE NE LIDHJE ME POZICIONIN E AEROPORTIT TE RI VLORE:
E PARA:
Distanca e Aeroportit te Ri eshte akoma edhe me afer me ZONEN E RREZIKUT NGA TUFAT E SHPENDEVE MIGRATORE!
E DYTA:
Per opinionin tim, avioni ushtarak reaktiv (permasa te vogla, shpejtesi reaktive) eshte me pak i ekspozuar me rrezikun.
(AEROPORTI I VJETER USHTARAK VLORE)
E TRETA:
Nje rrezik apo nje rrezim hipotetik i nje avioni ushtarak mig me 1 pilot (me katapult/parashut), e pakrahasueshme
me AVIONET E AVIACIONIT CIVIL me 100, 200, dhe me shume pasagjere, te koheve te sotme.
Tashme, kjo eshte çeshtje delikate, per Specialistet dhe Kontrolloret e fluturimeve. UNE NATYRISHT UROJ ME TE MIREN!
LEXUESI SHQIPTAR
Fusha e avionave ne periferi te qytetit ishte jo per avionics reactive por per avionics me MDB, ajo pas 90-es u denatyrua. Ajo fushe ishte vertet afer shkolles se aviacionit por stervitja e piloteve per avionics luftarake MIG15,17,19 behej ne aerodromin e Pish Poros. Zhurma e motorrit reaktiv per 30 vjet nuk e zhduku faunen e asaj zone. Asnje laraske nuk u fut ne kompresorim e turbines se motorrit, nuk ka asnje rast te tille. Une kam qene ne shkollen e aviacionit ne Vlore per specializing! Siç komentova me lart, kam ndjekur ne themed allishverishet qe kane ndodhur ne Shqiperi me bllokimin e dy HEC–ve mbi Vjose. Kam krijuar nje ide, se ne menyre konsistente, eshte nderhyre me dallavere, vetem e vetem se nuk duan qe Shqiperia te ece perpara. Aq e vertete eshte kjo pune “mbi dhé” dhe “nen dhé, sa qe gjeten edhe shtepine e Leonadio Di Caprio ne Kaliforni dhe ky aktor i Hollivood-it, beri lobing per “Vjosen lume i virgjer”!. E kupton se çfare loje eshte luajtur? Kush e paguan aktorin e madh, kur ai nuk e di ku bie Shqiperia, e nga ta di ai se ku bie
Vjosa? Dhe organet tona shtetrore “sus” para Leonardios!
Ti LEXUES SHIQPTAR i njohur kryesisht si TRENI je jo vetem maskara, po je i shkerdhyer ne bythe.
@ Patriot Golemi i Kavajes.
Ju respektoj si patriot shqiptar. Ju respektoj edhe per specializimin tuaj. Ju respektoj edhe per opinionin tuaj.
Nuk jam vete me profesion pilot, besoj kaq eshte e mjaftueshme qe gjyshi im kishte dy Komandantet e pare
te larte te Aviacionit Ushtarak te Shqiperise, njerin nip dhe tjetrin shok. JU ME KUPTONI PER CILET SHKRUAJ.
Njerin prej tyre e kam njohur direkt, dhe tjetrin nepermjet gjyshit dhe babait tim, ne shume biseda.
ISHIN PATRIOTE TE MEDHENJE DHE SPECIALISTET NDOSHTA ME TE SHQUAR TE AVIACIONIT TE SHQIPERISE.
Ketu, po diskutojme per te njejten gje, por per dy aspekte te ndryshme.
Une personalisht jam per zhvillimin duke respektuar mjedisin. Nuk po futem ne detaje te tema e lumit Vjosa,
per opinionin tim, e njoh gjithashtu shume mire zonen e hidrocentraleve filluar mbi Vjose, por opinioni im eshte
lumin Vjosa duhet ta ruajme. Nqs liqenet e hidrocentraleve ne Kalivaç do na zgjidhnin te mos kete permbytje
frekuente ne zonen me paspra te Myzeqese se Vlores, ndoshta interesi i dyfishte do na bej te nderrohet mendim.
Une e dua natyren dhe e respektoj mjedisin. Ne temen e aeroportit te Vlores, nuk u futa shume te tema e natyres,
shpendeve te lagunes qe duhen mbrojtur. Por, une ceka çeshtjen delikate te afersise se nje aeroporti civil, te avioneve
civile me tufat e shpendeve migratore. Aeroporti ushtarak i Pish Poros eshte edhe pak me larg se aeroporti i ri civil.
E theksoj, dhe nuk jam duke luajtur me çeshtjen: ka nje rrezik potencial te avioneve te transportit civile gjate ngritjes
dhe gjate uljes kur aeroporti eshte ne distance relative afer me tufat e shpendeve migratore.
AEROPORTI I RI I VLORES ESHTE AFER.
Tani, qe aeroporti ka filluar ndertimin, e ka marre ferra uraten. Duhet te veprohet si aeroportet me te mira ne Europe
dhe ne bote qe kane nje distance relative afer: -aparate lazer per t’i larguar -aparate sonore per t’i larguar -drones etc.
AEROPORTI RI I VLORES PER DISTANCEN E AFERT ME LAGUNEN KA NJE RREZIK POTENCIAL, DUHEN MARRE MASAT!
Vazhdojne pallavrat e LEXUESIT SHQIPTAR i njohur edhe si TRENI. Ky individ eshte psikopat irrezikshem per bythen e vet.
@ Tanaqis Grekofonaqis Maskaraqis = Mavraqis (¿?). [E KONFIRMUAR].
Greko Maskara, akoma vazhdon ta perdoresh kete [MASKEN ME MUT]??
TI JE SHQIPFOLES, ANTISHQIPTAR, GREK MASKARA, ME SHUME MASKA, I ZBULUAR, I DEMASKUAR, QE PERPARA 1 VITI.
O TRENI o mut muti te qifsha robt e car te permban pragu. E qelbe internetin fare.
Internetin e qelb pikerisht ti skuth grek muti, mut stermuti, antishqiptar grek maskara, i strukur ne vrimat e halese greke.
Je, i zbuluar, i vertetuar, i çertifikuar, i demaskuar, i diskretituar, i shkerdhyer, i poshteruar, i degraduar, qe perpara 1 viti.
Tashme, je vetem nje lecke bythe e djegur, nje lecke bythe e perveluar, qe kunterbon ere e qelbur edhe pse 500 km larg.
UNE TE PERSHENDES TY GREKO MASKARA QE I NDERRON MASKAT SI KURVAT NDERROJNE KARIN NE BORDELLO,
ME ATE KENGEN SHUME TE BUKUR ME FAME BOTERORE ► GREKO MASKARA! TEKSTI DHE MUZIKA, NE YOUTUBE.
🎵🎵🎵🎵🎵🎵🎵🎵🎵🎵🎵🎵🎵 🎵🎵🎵🎵🎵🎵🎵🎵🎵🎵🎵🎵🎵🎵🎵🎵🎵🎵🎵🎵🎵🎵🎵🎵
O TRENI o mut muti te qifsha robt e car te permban pragu. E qelbe internetin fare e dhjeve me mut turku