Ministria e Infrastrukturës dhe Energjisë ka miratuar udhëzimin e ri, i cili ndryshon rrënjësisht mënyrën se si shoferët profesionistë (kategoritë C dhe D) do të kualifikohen dhe rinovojnë certifikatat e tyre. Ky udhëzim synon përafrimin me standardet evropiane dhe rritjen e sigurisë rrugore përmes teknologjisë së avancuar.
Strukturë e re e orëve mësimore
Udhëzimi përcakton saktë kohëzgjatjen e kurseve për kualifikimin fillestar dhe atë periodik. Për kualifikimin për herë të parë për teorinë do të zhvillohen 60 orë në jo më pak se 15 ditë. Kurse për praktikën do të zhvillohen 10 orë në jo më pak se 5 ditë.
Trajnimi për rinovim lidhur me teorinë do të zhvillohet në 35 orë në jo më pak se 7 ditë.
“Kodi 95” dhe digjitalizimi
Një risi është shënimi i “Kodit 95” direkt në lejen e drejtimit ose në CAP. Ky kod vërteton se drejtuesi ka përmbushur kërkesat profesionale të Bashkimit Evropian për transportin e mallrave dhe pasagjerëve.
Fokus te teknologjia
Programi i ri mësimor përfshin tema moderne që nuk kanë qenë më parë, si Smart Tachograph V2. Kjo lidhet me njohuri mbi gjeneratën e re të tahografëve inteligjentë.
Lidhur me sistemet ADAS, shoferët do të mësojnë mbi sistemet e ndihmës në drejtim (frenimi automatik, mbajtja e korsi, paralajmërimi i goditjes).
Ndërsa drejtimi ekologjik ka në fokus të veçantë kursimin e karburantit dhe uljen e emetimeve në mjedis.
Kontroll mbi autoshkollat
DPSHTRR (Drejtoria e Përgjithshme e Shërbimeve të Transportit Rrugor) merr kompetenca më të forta monitoruese. Autoshkollat duhet të marrin një vendim miratues për të ofruar kurse CAP, si dhe do të ushtrohen kontrolle periodike vjetore për bazën didaktike, mjetet dhe personelin.
Nëse nuk plotësohen kriteret, autoshkollat çregjistrohen menjëherë nga sistemi.
Shëndeti dhe sjellja profesionale
Ndryshe nga trajnimet e vjetra, programi i ri i kushton 8 orë shëndetit dhe emergjencave, duke përfshirë menaxhimin e stresit dhe faktorët psikologjikë; efektet e alkoolit dhe ushqyerjen e balancuar; parandalimin e kriminalitetit dhe trafikimit të paligjshëm gjatë transportit.
Rinovimi i CAP tashmë kushtëzohet plotësisht nga përfundimi i trajnimit periodik prej 35 orësh. Nëse zotëroni dy lloje CAP (për mallra dhe pasagjerë), rinovimi mund të kryhet njëkohësisht.
j.l./ dita
Digjit or digjit
Digjitiali i zimit
Mbajtja e korsi?
Nuk kane me vete fjalet?
Korsise i thoshin njehere e nje kohe
Sa per te thene e per te marre leket
Ore e kane mendjen ne koke apo ne bythe keta teoricientet tane !!!!. Une kam 33 vite qe punoj me kamjon keta thone do beje 15 ore praktik kur une bej çdo dite nga 10-12 ore, sa idjotsi do degjojm akoma.
Asnje sflet gjuhen shqip, i thonë dixhitalizim jo digjitalizim
Nje arsyje me shume per te vjedhur njerezit.
A keni me per te shtuar per capin me mir mesoj avjonin sa te punoj shofer
Hajduda vetem si të vjedhin kët popull qa ndryshimi ka patenta me karten e identitetit
Që karten e identitetit e ben ambasada kurse parenten duhet të shkosh në shqiperi ta rinovosh lekl do paguhet ne Shqiperi lek ktu edhe më shume se ne Shqiperi e nuk e kan miratuar ta rinovojn ktu ne Europe
Dhe sa lek do japim ose do na vidhni un kam mbaruar kursin xhaxhit o shoke
Ca ligji budallik vendosni pupupu po këtu ku jam un ska nevoj 70 or praktik teori rëndësi ka që bën shkoll për patent dhe mer patentën ca degjenerimi bëni kështu
Per mendimin tim kontrolli duhet te jet tek marrja e patentës ,te gjith e don qe aty 80% e kursantëve paguajnë lek kurse policia se di .Pra kush merr patenten s’ke pse i ben provim per CAP kerko nje pagesë dhe kaq ,se esht thjesht nje pagesë me shum se CAP me zotësi vetem 1% e merr te tjeter te gjith paguajnë .Pra mos te bojn sikur s’din gje ,se lejet Keta qe kontrollojnë i marrin dhe. I ndajn